PLAN GENERAL PLAN DU SALON & RASSEMBLEMENT Cliquez sur les plans pour agrandir

Dans cette « manifestation aérienne », tous les participants avec une machine (au sol ou en vol) doivent posséder une assurance Responsabilité Civile (RC), soit personnelle, soit attachée à l’aéronef.   CARBURANT Un camion citerne (BP) sera en mesure de fournir tout le carburant nécessaire, (AVGAS-100ll)  il sera mise en place à coté du parking visiteur,  AVIREX  nous inforne qu'il n'y a pas d'inconvénients pour les moteurs Rotax 2t ou 4t SOIRÉE du samedi 30 août 2008 en cours d'élaboration

ULM Blois 2008 : Aide au cheminement

Le cheminement reste semblable à celui des années précédentes, il suffit en général de suivre les panneaux et les indications des personnes en bord de piste. Cependant, afin de mieux comprendre les cas particuliers, voici quelques informations complémentaires et la définition de quelques points spécifiques. Pour cette année, le sens du Taxi Way sera indépendant du sens de la piste utilisée. L’atterrissage se fait toujours en seuil de piste, sur la bande ouest (du coté de la forêt) La plupart du trafic s’effectue entre le centre (CP) et le “ Parking ULM visiteurs ” (trait gros, ou bleu). Les décollages s’effectuent normalement à partir du centre de la piste (si le commandant de bord juge les conditions globales acceptables).   CP         Centre de Piste ; lieu ou se trouve le Directeur des vols ou son adjoint. TCN :     Point d’attente Central Nord du Taxi way. Franchissement au drapeau vert, spécifiez si vous souhaitez aller en ADL TCS :     Point d’attente Central Sud du Taxi way. (Idem TCN et pour ADL).

30& 31 Août 2008

Aérodrome de Blois le Breuil LFOQ (47 40 47 N ; 001 12 21 E).  

Pour cette 26^ème édition, c'est la confirmation de l'installation sur l'aérodrome qui va prédominer, avec des zones d'évolution spécifiques pour les avions (préalablement inscrits), pour les ULM classiques et pour les paramoteurs.

La zone ULM gardera la même structure, mais avec une légère modification de la zone des exposants. On conservera bien sûr un accès à la zone dynamique sur le même front et un grand confort pour les décollages et les atterrissages.

Le bon respect des zones aériennes en 2005 et la distance entre les pistes nous autorise à des mouvements simultanés d'avions et d'ULM en dehors des créneaux de présentations qui restent à respecter rigoureusement.

La présentation animée des activités des stands aidera les visiteur à orienter leurs recherches.

L'amélioration du balisage des pistes de la manifestation permettra une bonne sécurité, même avec le soleil de face.

L'augmentation des périodes de "Vol Libre" donnera de grandes possibilités d'arrivées en vol, de vols locaux et de départs.

La circulation dans le parking ULM et la distribution de l'essence (100LL) seront améliorées.

La plupart des repas se feront sous le grand chapiteau, au centre de la fête.

Afin de s’adapter à la structure du SALON & RASSEMBLEMENT INTERNATIONAL ULM DE BLOIS  et de recevoir des ULM sans contact radio, l'aérodrome sera classé en "Zone Réglementée Temporaire" (ZRT), du vendredi matin au dimanche soir.
« SUP AIP .106/06 » (voir site www.sia.aviation-civile.gouv.fr).  http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/asp/frameset_fr.asp?m=1

La zone ULM occasion sera toujours accessible par les machines venues en vol à l'entrée du parking ULM visiteurs et par la route. L'inscription préalable est nécessaire. Les instructions complémentaires seront fournies au moment de l’inscription. Frais d’inscription = de 15 à 50 €

Contact = J Marie Carré T/F 02 54 20 61 59 ; jymy@club-internet.fr  

Pour les évolutions des paramoteurs, une zone spécifique leur permettra de voler jusqu'à 100m/sol pendant de nombreuses périodes. Pour les départs en balade et les arrivées, un circuit leur sera indiqué. L'équipe spécialisée gèrera aussi le transfert des véhicules porteurs de matériel, à partir du parking général. Pensez à vous inscrire auprès d'eux pour faciliter les informations et les mouvements.

Le parking "Grandes plumes" servira à garer les ULM de plus de 12m d'envergure, sur une zone spécifique.  

110 à 120 exposants et 800 ULM sont attendus.  

La grande particularité de BLOIS sera toujours la possibilité d’essayer les machines sur place avec les exposants, d’assister à des présentations en vol commentées, d’arriver et de repartir en vol sans obligation de "causer" dans la radio !   (La fréquence 123.25MHz sera conservée pour le rassemblement en auto ”écoute” et pour la présentation des exposants). Il est même recommandé de parler le moins possible, mais de bien préparer son arrivée et de regarder dehors.

Chacun comprendra que pour s’intégrer harmonieusement dans les rouages de cette machine unique au monde il est impératif de respecter au moins le planning des heures d’arrivée et quelques conditions de circulation.  

La liste des exposants inscrits, avec leurs emplacements et la plupart des renseignements sont disponibles sur Internet. (www.ulmblois.com)

Les principales revues aéronautiques seront sur place et présenteront dans leur numéro d'août un dossier plus ou moins détaillé.

Cette année, il sera encore possible de se procurer le cahier "Spécial BLOIS" dans le magazine "Vol Moteur" à partir du 15 août.  

La FFPlUM sera bien sûr présente avec son grand chapiteau, son président, ses responsables de commission, et la boutique.

Un stand sera réservé pour le comité régional Centre. Un stand "ULM : Mer et Montagne" est possible, d’autres idées sont envisageables.

Des ateliers techniques   --   POLE DES TECHNIQUES

  coupe d'Esthétique (réservée aux machines préparées par des amateurs) complèteront les activités.

Les arrivées en vol:  

Cette année, en plus de la fréquence de la manifestation (123.25MHz), il sera mis en place un Répondeur Automatique d'Information (RAI) sur la fréquence 127.350 MHz.

Ne pas pénétrer la "zone P" de la centrale de Saint Laurent des Eaux (R = 5km ; h = 1000m/sol ; centrée sur le point 47°43'13" N- 001°34'45"" E)  (ZIT Zone Interdite Temporaire ; Les infractions sont passibles d’une amende de 15000€ à 45000€ et/ou d’une peine d'emprisonnement de six mois à un an)

La ZRT de l'aérodrome, très locale (rayon 3 NM ; hauteur 1000 m ) ne pénalisera pas les ULM, elle a principalement pour but de contrôler le flux des avions venant de l'extérieur.

Toutefois, pour des raisons de sécurité et de pratiques durables, le secteur Nord Est sera réservé aux avions et le secteur Sud Ouest réservé aux ULM.

Le château d'eau de Landes le Gaulois matérialise un point d'entrée idéal avant de rejoindre la branche vent arrière à 200m/sol, mais ce ne doit pas être un point de concentration trop dense et le contrôle visuel extérieur restera prioritaire.  

Pendant les trois jours, seul l'axe 12-30 sera utilisé pour les atterrissages, mais l'organisation pourra décider ponctuellement certains décollages en 20. (Jamais en 02)  

Afin d'éviter le survol inutile du terrain, la piste en service (12 ou 30) sera indiquée par un "T" qui sera positionné près du seuil de la piste 02 et donc visible avant de prendre la branche vent arrière ou par un passage nettement au dessus du tour de piste. Par vent nul ou travers, la 12 sera privilégiée.

Afin d'uniformiser le tour de piste ULM, "l'étape de base" se fera à 800m du seuil ( il suffit de reporter visuellement la longueur de la piste en herbe à l'entrée de celle-ci).  

Pour la piste "12", le seuil sera décalé d'environ 150m par rapport à la piste planeur habituelle. L'alignement en base sur la D138 est vivement conseillé Au niveau du bois, la hauteur devra être d'environ 100m et le passage au-dessus du chemin d'entrée devra se faire le plus haut possible pour assurer au moins le seuil de piste en finesse dégradée de l'appareil (avec volets ou AF). Les pilotes peu habitués s'entraîneront préalablement à faire une approche avec très peu de moteur. Les pilotes habitués à des approches plus dynamiques accepteront pour ce week-end d'effectuer une finale aussi longue.

Une vitesse de 90 km/h en finale devrait convenir à la plupart des équipages.

Une fusée rouge pourra vous demander de ne pas vous poser, en faisant un dégagement dans l'axe de la piste, à faible pente, en essayant d'évaluer le risque environnant.  

En cas d'utilisation de la piste ” 30” , les 800m de finale sont à conserver et une pente de descente commune de 5 à 10 % est à envisager.  

La bande de 100m entre la piste revêtue et celle du rassemblement sera non utilisée, sauf pour des raisons impératives de sécurité.

Un effort sera fait par chacun pour terminer le roulage et dégager rapidement au centre de la piste, vers le parking ULM. Seuls les exposants nettement identifiés par leur macaron seront autorisés à rejoindre leur emplacement.

En cas de fin de roulage exceptionnel au delà de la mi-piste, le dégagement assez rapide se fera en bout de piste (suivre les indications des pisteurs).

La distribution de l'essence se fera à l'entrée du parking, à votre arrivée.

La circulation dans le parking se fera en travers (Est Ouest), entre les allées extrêmes et en sens unique. Les campeurs s'installeront de préférence dans la moitié ouest (bord de piste avion et champ) ; aucun piquet de tente ne sera planté sur la piste avion existante.

 Le vendredi 29 Août  

 La période de manifestation aérienne n'est pas commencée, mais l'aérodrome est en ZRT, ce qui permet aux ULM d'arriver sans radio. Une auto information sur 123.25 MHz est possible, mais doit se limiter au minimum nécessaire. Les ULM "classiques" se poseront exclusivement sur la piste 12/30 herbe réservée à la manifestation.

Les paramoteurs suivront les consignes de leur piste.    

Samedi 30 et dimanche 31:

 Un planning semblable à celui des années précédentes prend en compte quelques nouvelles dispositions et quelques petites périodes réservées aux avions. Les ULM devront toujours pénétrer dans la zone par le secteur Sud Ouest du château d'eau. Info sur le RAI (127.350) Ecoute sur 123.25MHz ; tous les yeux dehors ; pas de changement de pente ou de direction trop rapide. Respect du circuit de piste.

En dehors des quelques nouveautés fonctionnelles, les animations, les informations, les échanges et les rencontres resteront de mise.

 EN AVION  à Salon & rassemblement International ULM 2008

 C’est encore possible pour presque tous !

Le nombre d'avions autorisés passe de 50 à 120 ! Mais il ne faut pas oublier que pendant trois jours (vendredi 2, samedi 3 et dimanche 4 septembre), l’aérodrome est réservé aux ULM par la mise en place d’une Zone Réglementée Temporaire (ZRT) dont les détails sont précisés dans le document :
« SUP AIP .. ../05 » (voir site www.sia.aviation-civile.gouv.fr ou borne OLIVIA).

Rayon 3NM ; hauteur : SFC/3000ft AMSL.

Les avions et hélicoptères devront obtenir au préalable, avant le 8 août, une autorisation et un numéro d’enregistrement auprès du service AFIS (Tél. 02 54 20 17 18 le jeudi).

Les arrivées pourront être autorisées :

·        Le vendredi 1, de 10 à 12h et de 15 à 19h.

·        Le samedi 2 : voir programme, avec AFIS de 8h30 à 20h.

·        Le dimanche3 : voir programme, avec AFIS de 8h à 20h.

Arrivée par le Nord Est de la ZRT, contact radio sur 118,45MHz. Le circuit d’aérodrome reste celui publié sur la carte VAC. Utilisation obligatoire de la piste revêtue 12/30.

Suivre les guidages au sol sans encombrer inutilement la fréquence.

Avitaillement à l’arrivée ; 100LL et kérosène (AVGAS) disponibles.

Le départ devra bien sûr respecter le créneau préalablement fixé, avec contact AFIS 118.45MHz.  

La séparation dans l’espace et dans le temps des mouvements ULM/avions/Présentations permettra, avec un bon respect des consignes, d’assurer la sécurité et la fluidité nécessaire au développement harmonieux de cette manifestation.  

Rappel : Les ULM se poseront exclusivement sur la piste 12/30 herbe réservée à la manifestation, aux horaires précisés dans le programme. Ils arriveront par le secteur Sud Ouest (château d’eau). Auto information sur 123,25MHz.      

Les repas :  

Un grand chapiteau sera mis en place pour permettre, entre autres, le repas en commun de 300 personnes le samedi soir. Cette unité de lieu au cœur des pistes,
 Pour les autres repas :

·        Les plus simples seront pris à la buvette générale.

·        Un menu restaurant sera disponible sous le chapiteau aménagé.

·     

Les hébergements :  

Un emplacement de camping sera aménagé temporairement à côté du parking voitures. Il sera aussi possible de dormir sous votre aile, avec des sanitaires à proximité et petit déjeuner en zone centrale.

Une liste de gîtes et d'hôtels est disponible sur demande et sur le site. Ou : voir Page Ebergements

Contacter aussi l'Office du tourisme de Blois : 02 54 90 41 41  Présent sur le salon

 de Vendôme : 02 54 77 05 07.  

Les contacts :  

Site web :     www.ulmblois.com

Cas Général : Christian Lhomme T/F : 02 54 78 56 84 ; lhomme.ch@wanadoo.fr

Exposants : J Marie Carré T/F 02 54 20 61 59 ; sriulm@orange.fr

Paramoteurs : Christian Dosse et J Claude Sampic T/F 02 54 23 46 49       : http://perso.orange.fr/spectacles.activites/blois.htm                 jcsampic@wanadoo.fr

Avions : Tél. : 02 54 20 17 18 (le jeudi de préférence) ; Fax : 02 54 33 10 71.

Accueil général : 02 54 20 76 60 (sous réserve au moment de l'impression).

(Pendant le salon)  

Rappel : C’est une concentration de tous les types d’ULM ! L’auto information radio n’est pas un élément de sécurité suffisant. Sachez respecter vos paramètres d’approche en utilisant le tableau de bord au minimum. Respectez les horaires et consignes d’approche. Regardez dehors, en chassant les angles morts.

Dans cette « manifestation aérienne », tous les participants avec une machine (au sol ou en vol) doivent posséder une assurance Responsabilité Civile (RC), soit personnelle, soit attachée à l’aéronef.

N'oubliez pas d'apporter les documents non périmés de la machine et du pilote.